31 de enero de 2015

Entrevistas con nuestros socios - Echo Marine Service

Esta veterana empresa ofrece a las embarcaciones autonomía en el consumo de agua a través de la potabilización del agua de mar por osmosis inversa. Más de dos décadas de duro trabajo avalan su profesionalidad.

Me gustaría conocer más de la trayectoria profesional de Echo Marine Service. ¿Cómo ha evolucionado la empresa durante estos 25 años? ¿Hacia dónde avanza en estos momentos?

La trayectoria de Echo Marine Service siempre ha ido ligada a su hoy administrador Erik Hansen, quien se estableció en Mallorca a mediados de los ochenta. Su anterior vinculación a la náutica le llevó a especializarse en la potabilización de agua de mar por osmosis inversa al tiempo que se hizo depositario de la confianza de HEM (actual líder del mercado europeo) como representante de la marca en España, representación que sigue abanderando.

En el transcurso de estos años, se han ido consiguiendo muchos avances en el tratamiento de agua potable. Echo Marine Service sigue de cerca todas las tendencias para seguir ofreciendo a las embarcaciones autonomía en consumo de agua potable en sus travesías y seguridad en la calidad de la misma.

En la actualidad ¿qué servicios ofrecéis? ¿Cuál es vuestra especialidad?
Actualmente, Echo Marine Service es la empresa de referencia en las islas para todas las embarcaciones que disponen a bordo de equipos de potabilización de agua. Ofrecemos, además, todos los servicios que están relacionados con ella, desde el filtrado del agua desde la toma del puerto, la descalcificación del agua antes de entrar en el circuito de la embarcación, generación de agua potable partiendo de agua de mar por osmosis inversa, su tratamiento de esterilización por sistema ultravioleta, con iones de plata y/o cobre, tratamiento de mantenimiento del agua potable almacenada, análisis del agua que se consume a bordo (no sólo a nivel alimenticio) tanto para el propio control, como para la obtención de los certificados de potabilidad pertinentes. 

Me comentabas que esta temporada está siendo atípica, ¿en qué sentido? ¿Crees que tiene algo que ver con los recientes cambios legislativos? Como la exención del impuesto de matriculación al chárter, etc.

A lo largo del año 2014 hemos podido ver como se han diluido las diferencias entre temporada alta y temporada baja. Como podrán confirmar las diferentes marinas de Palma y próximas, los “refits” este año no han sido estacionales, sino que se han dado durante todo el año. Así como ha empezado el 2015 todo parece indicar que la tendencia sigue. 

Posiblemente los cambios legislativos hayan ayudado, pero no cabe duda que la ubicación y los servicios que se ofrecen en nuestros puertos son suficiente reclamo para ser una buena opción frente otros.

En poco menos de 6 meses se celebran elecciones municipales y autonómicas ¿Qué esperas como empresario del nuevo Govern que se forme y de los nuevos ayuntamientos?

De los equipos que se formen lo que podemos esperar es que legislen con responsabilidad y que tomen conciencia del sector náutico de ocio como un sector productivo al que cuidar (y no explotar) para que siga creciendo y aportando puestos de trabajo y riqueza a nuestra sociedad.

Sois socios de AENIB desde hace 16 años. Me gustaría saber qué es lo que consideráis más positivo de formar parte de nosotros y si animaríais a otras empresas a unirse a AENIB. 

No cabe duda de que “la unión hace la fuerza”, es así como AENIB se ha ido haciendo presente y necesaria en las relaciones entre las empresas náuticas de las islas con las autoridades, logrando que a las Administraciones locales y autonómicas, básicamente, les llegue la voz de un sector que, poco a poco, se está haciendo con una importancia creciente en el desarrollo económico de nuestras islas. 

Con la activa participación de la AENIB en eventos como la feria náutica de Palma, está también acercando este sector a la sociedad mallorquina, quien año tras año va otorgándole la importancia que se merece, y, por ende, su apoyo.

Página web de Echo Marine Service.

30 de enero de 2015

Entrevistas con nuestros socios - Delta Diesel

Más de 20 años de existencia avalan la experiencia de Delta Diesel, una empresa especializada en el mantenimiento y reparación de todas las embarcaciones con motores MAN, tanto recreativas como profesionales. Hemos tenido el placer de charlar con ellos sobre la evolución de la náutica en las últimas décadas y de cómo ha ido evolucionando la empresa hasta el día de hoy.


Delta Diesel como empresa lleva funcionando 21 años, pero vosotros lleváis trabajando con motores marinos desde 1978. Según vuestra experiencia ¿cómo ha evolucionado la náutica a lo largo de estas décadas? Tanto a nivel técnico como a nivel sector en Baleares.

A nivel técnico:
En nuestra rama ha evolucionado mucho, tanto en la aplicación de la electrónica en los motores, como en los diferentes sistemas de navegación. Desaparecen prácticamente del mercado los motores de 2 tiempos y se empiezan a utilizar hélices de superficie, jets, turbinas… La formación de las empresas está más enfocada en una especialización concreta, es decir, hoy en día, hay taller mecánico, taller de soldadura, taller de rectificados, cuando hace 20 años, un taller mecánico hacia todo lo anterior. Se han montado muchas empresas en Baleares, que dan categoría en el sector de servicios náuticos.

A nivel del sector:
Desde que empecé en 1978, el sector náutico ha evolucionado sobretodo en la construcción de diversos puertos deportivos que han hecho de Baleares una región ejemplar en el tema. La confirmación del salón náutico le ha dado mucha imagen y creo que debería de mejorarse con el tiempo.

Me gustaría conocer más de tu trayectoria profesional y la de Delta Diesel. ¿Cómo te iniciaste en este mundillo? ¿Cómo ha evolucionado la empresa?

En el año 1974 terminé mis estudios de Maestría Industrial en la rama Metal – Sección mecánica. Estudios que compaginaba con el trabajo en un taller de reparación de coches y un año como enfibrador en la náutica. Una vez realizado el servicio militar en Valencia, regrese a la isla y empecé a trabajar de ayudante en Nabilsa, que era una de las empresas mas conocidas en la isla en el sector de mecánica naval, llevando la representación de motores marinos como, Detroit Diesel, Cummins y generadores Onan entre otros. Allí llegue a ser el jefe de taller y al ver que no podía progresar más, decidí montar mi propia empresa, Delta Diesel S.L.

Delta Diesel S.L. se fundó en Septiembre del año 1993, en ese momento, éramos dos socios, Renzo Tessei, actuó como socio capitalista y yo, como socio trabajador. Al principio, reparábamos los barcos que Renzo custodiaba y algún que otro cliente que dejo Nabilsa al enterarse que yo había montado mi propia empresa. En ese momento, éramos servicio oficial Seatek.

Con el paso de los años, Pasch y Cia, representante de MAN marino en España, necesitaba un taller para la representación en Mallorca y nos dio la oportunidad de ser Servicio Oficial MAN, realizando cursos de formación anuales tanto en Madrid como en la fábrica de MAN en Nuremberg (Alemania). A día de hoy, somos uno de los pocos Servicios Oficiales MAN MASTER de España.

En 1999, empezaron a trabajar conmigo Bernardo y Jaime. En 2003, ampliamos la plantilla con la contratación de Luis. En vistas que el negocia iba bien, en el año 2004, negocie con mi socio la compra de todas sus participaciones en la empresa y así quedarme como administrador único. En 2005, contratamos a Andrés, hermano de Luis, y en 2006, empezó mi hijo, Tolo. Este año 2015, hemos hecho nuestra última incorporación, Daniel. Mi hijo se centra más en la electrónica sin dejar de lado la mecánica y los otros seis somos más mecánicos, pero cada vez más introduciéndonos en el mundo de la electrónica.

En la actualidad ¿qué servicios ofrecéis? ¿Cuál es vuestra especialidad?

Estamos especializados en los mantenimientos y reparaciones de todas las embarcaciones con motores MAN, tanto de recreo como profesionales. Sin embargo, mantenemos ciertos clientes con otros motores, dado que son clientes de toda la existencia de Delta Diesel.

En poco menos de 6 meses se celebran elecciones municipales y autonómicas ¿Qué esperas como empresario del nuevo Govern que se forme y de los nuevos ayuntamientos?

Primero de todo, que a las empresas mallorquinas del sector, nos subvencionaran gran parte, si no todo, del pago del Salón náutico. Que nos quiten las travas que nos ponen en la mayoría de puertos, tanto de tasas como de parking. Que nos dejen trabajar a los que realmente estamos censados como empresas y que ataquen más a las personas que trabajan sin papeles y sin tener todo en regla.
El año pasado os hicisteis socios de AENIB. Me gustaría saber qué razones os motivaron a asociaros y qué es lo que consideráis más positivo de formar parte de nosotros.

Desde la fundación de Delta Diesel S.L., hemos estado afiliados a ASEMA, ya que por aquel tiempo, creíamos que tenía mas fuerza. De la AENIB había poca información. Gracias a Marga de Ferdinautic, estuvo un par de años hablándome de la asociación, decidimos asociarnos también, y nos hemos dado cuenta que la asociación ha cogido mucha fuerza y estamos mas identificados con ellos.

La gente de AENIB, es responsable, seria y trabajadora, creo que así podremos colocar a las empresas del sector en una gran posición social y con todos nuestros derechos. Es buena para todos, que exista una asociación, que te apoye y pueda ayudarte a resolver los problemas que puedan surgir.

Página web de Delta Diesel.
Visitar su página en Facebook.

21 de enero de 2015

Un total de 12 asociaciones de El Molinar solicitan a la APB celeridad en la tramitación del nuevo puerto

Un total de 12 asociaciones sociales, deportivas y culturales del barrio del Molinar de Palma se han reunido este miércoles con el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Alberto Pons, para expresarle "la necesidad de acelerar los trámites del proyecto de nuevo puerto". 

"Creemos necesario que la infraestructura se haga cuanto antes mejor porque solucionará los problemas del paseo marítimo y la seguridad de las instalaciones tanto para los jóvenes deportistas de vela como para los practicantes de la pesca deportiva", ha declarado el presidente de la AVVV es Born d'es Molinar, Miquel Obrador. 

Además, las asociaciones han manifestado a la APB su "gran enfado" con la Plataforma 'Al Molinar port petit', "porque se erigen como portavoces de los vecinos, cuando sólo cuentan con una asociación de vecinos minoritaria del barrio y el resto son grupos de presión medioambientales o proteccionistas", han aseverado en un comunicado.

Noticia completa en 20minutos.

15 de enero de 2015

La náutica pone el foco en el Boot Düsseldorf

Del 17 a 25 de enero llega una nueva edición del Boot Düsseldorf, el Salón Náutico más importante de Europa en el que 17 pabellones son ocupados por 1650 expositores de 60 países. "El Salón Náutico se ha establecido verdaderamente como la feria líder de interior de toda la industria náutica y de navegación, -dice Goetz-Ulf Jungmichel, Director de Boot Düsseldorf. El sector centra cada vez más sus presupuestos en el Boot, como garantía de prósperos  negocios en Europa - la región con mayor poder adquisitivo. El Salón Náutico atrae a unos 50.000 visitantes de otros países, abriendo las puertas a los clientes internacionales de alto nivel".

Los visitantes podrán disfrutar de hasta 20 mundos temáticos y de aventura, incluyendo una Beach World, un Sailing Centre y cinco centros de acción con piscinas cubiertas, piscinas de buceo y pequeños y anchos ríos artificiales. Casi todas las disciplinas de los deportes acuáticos podrán probarse: vela, submarinismo, stand-up paddle, surf, wakeboard, piragüismo e incluso la pesca.

El mercado náutico más grande de Europa

Nueve de las 17 salas de exposiciones de Düsseldorf serán ocupadas por barcos y yates de vela y motor de todo tipo y para todos los programas de navegación posibles. Un total de 440 constructores de barcos, distribuidores e importadores pondrán al servicio del visitante y los clientes un escaparate de 1.700 barcos. Algunas marcas exhiben su gama completa de embarcaciones y serán muchas las que aprovechen este escenario para presentar sus novedades 2015.

Los expositores de más de 60 países garantizarán una amplia gama de marcas internacionales en todas las líneas de productos. Alrededor de 800 expositores vendrán de fuera de Alemania, cubriendo casi la mitad de la superficie de exposición. La lista de países es muy diversa. Los mayores expositores internacionales son los Países Bajos, seguido de Italia, Francia y Reino Unido.

Noticia completa en Panorama Náutico.

El alquiler de embarcaciones de recreo se dispara un 56%

En total, el sector náutico ha cerrado 2014 con un aumento del 9,92% en el número de matriculaciones de embarcaciones de recreo, hasta 4.290 matriculaciones, completando el primer año en positivo desde 2007, tras seis años de caídas consecutivos, según los datos aportados por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN).

La escalada del alquiler de embarcaciones de recreo, que en conjunto ha repuntado un 56,72% durante 2014 con respecto al año anterior, ha contribuido claramente al aumento general del mercado, debido en buena parte a incentivos como la eliminación del impuesto de matriculación para el chárter náutico, en vigor desde octubre de 2013.

Durante 2014, se matricularon un total de 373 embarcaciones para alquiler, frente a las 238 registradas durante el año anterior, lo que supone un aumento del 24,75% con respecto a 2007, año anterior a la crisis.
Las motos de agua, las embarcaciones neumáticas semirrígidas y la vela fueron los subsectores más favorecidos en 2014, frente al descenso de las neumáticas plegables y las embarcaciones de motor, que cayeron en mayor medida, según se refleja el informe anual de la patronal, elaborado con datos de la Dirección General de la Marina Mercante.

Por tipología de embarcaciones, las motos de agua (+50,1%) con 686 matriculaciones, las neumáticas semirrígidas (+27,6%) con 863 matriculaciones y la vela (+21,8%) con 279 matriculaciones fueron las que más aumentaron.

Noticia completa en Hosteltur.

14 de enero de 2015

El sector náutico en España creció casi un 10% en 2014, tras seis años de caídas

El sector náutico ha cerrado 2014 con un aumento del 9,92% en el número de matriculaciones de embarcaciones de recreo, hasta 4.290 matriculaciones, completando el primer año en positivo desde 2007, tras seis años de caídas consecutivos, según los datos aportados por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN).

La escalda del alquiler de embarcaciones de recreo, que en conjunto ha repuntado un 56,72% durante 2014 con respecto al año anterior, ha contribuido claramente al aumento general del mercado, debido en buena parte a incentivos como la eliminación del impuesto de matriculación para el chárter náutico, en vigor desde octubre de 2013.

Durante 2014, se matricularon un total de 373 embarcaciones para alquiler, frente a las 238 registradas durante el año anterior, lo que supone un aumento del 24,75% con respecto a 2007, año anterior a la crisis.

Las motos de agua, las embarcaciones neumáticas semirrígidas y la vela fueron los subsectores más favorecidos en 2014, frente al descenso de las neumáticas plegables y las embarcaciones de motor, que cayeron en mayor medida, según se refleja el informe anual de la patronal, elaborado con datos de la Dirección General de la Marina Mercante.

El secretario general de la patronal, Carlos Sanlorenzo, afirmó que tras la crisis el mercado de las embarcaciones se ha estabilizado, aunque advirtió que durante el último trimestre del año el crecimiento registrado hasta septiembre (+12,9%) se ralentizó.

Noticia completa en Europa Press.

13 de enero de 2015

Baleares desbanca a Barcelona al registrar la mayor representación en el mercado de embarcaciones de recreo

Las provincias con mayor representación en el mercado de las embarcaciones de recreo en 2014 han sido Islas Baleares (14,78%), Barcelona (10,75%) y Cádiz (7,32%), que recupera el tercer puesto ostentado en 2013 por Madrid, con una cuota de mercado del 6,6%. De este modo, Baleares arrebata el puesto a Barcelona y se sitúa como la primera, con mayor cuota de mercado. 

Asimismo, los principales mercados nacionales registraron aumentos del número de embarcaciones matriculadas del 31,54% en Baleares (634 embarcaciones); del 21,9% en Barcelona (461 embarcaciones) y del 3,28% en Madrid, con 283 embarcaciones. En total, el sector náutico ha cerrado 2014 con un aumento del 9,92% en el número de matriculaciones de embarcaciones de recreo, hasta 4.290 matriculaciones, completando el primer año en positivo desde 2007, tras seis años de caídas consecutivos, según los datos aportados por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN). La escalada del alquiler de embarcaciones de recreo, que en conjunto ha repuntado un 56,72% durante 2014 con respecto al año anterior, ha contribuido claramente al aumento general del mercado, debido en buena parte a incentivos como la eliminación del impuesto de matriculación para el chárter náutico, en vigor desde octubre de 2013. Durante 2014, se matricularon un total de 373 embarcaciones para alquiler, frente a las 238 registradas durante el año anterior, lo que supone un aumento del 24,75% con respecto a 2007, año anterior a la crisis.

Noticia completa en 20minutos

Nuevos retos ANEN 2015


Carta del Secretario General de ANEN: “Nuevos retos 2015″

Quiero aprovechar el inicio del año para trasladaros, en representación de todo el equipo ANEN, nuestros mejores deseos y nuestro más sincero agradecimiento como patronal, por vuestro apoyo y confianza en nuestra labor.

Partimos habiendo superado dos retos importantes en el año que dejamos atrás: las cifras más duras de la crisis y la actualización de nuestro marco legislativo, con la publicación de la nueva Ley General de Navegación Marítima -que reconoce por primera vez nuestra entidad como sector náutico- y la reforma de las titulaciones náuticas que nos permite competir en mejores condiciones con nuestros homólogos europeos.

Además, nuestra fuerza como asociación nacional representativa del sector náutico industrial y empresarial se ha visto fortalecida con el ingreso de nuevos miembros: 60 nuevas empresas asociadas e integración de nuevas asociaciones regionales, como la Unión de Empresas Náuticas (UEN) de la Comunidad Valenciana.

Hemos de aprovechar esta inercia en el 2015 y por ello no podemos permitirnos perder ninguna oportunidad a fin de afrontar nuevos objetivos en los que nuestra experiencia en todos los ámbitos de actuación y nuestra representatividad como sector ante la administración ha crecido y seguirá creciendo si continuamos navegando todos en la misma dirección bajo la bandera de ANEN.

12 de enero de 2015

El club del Molinar inicia una campaña informativa sobre el nuevo proyecto

El Club Marítim Molinar de Llevant comienza una campaña informativa para explicar a los interesados cómo es el nuevo proyecto que han presentado ante la Autoritat Portuària para ampliar las instalaciones. Todos los sábados de 11 a 14 horas se ubicarán en el exterior del club con una decena de paneles en los que habrá fotografías actuales comparadas con las imágenes virtuales de su propuesta. "Los que se acerquen hasta el paseo podrán conocer cómo quedará el puerto, ya que una persona les explicará las características y les responderá las dudas", tal como indicó ayer el presidente del Club, Rafael Vallespir.

Detalló que la tramitación del proyecto "se encuentra ahora pendiente de que el organismo portuario redacte un informe con toda la documentación, tras la finalización del periodo de alegaciones y con el informe del Ayuntamiento, para enviarlo al ministerio de Fomento y que adopte una decisión".

Respecto a las conclusiones de la comisión técnica municipal, que ha detectado deficiencias que "obligan a la modificación" del proyecto, Vallespir afirmó que "sus recomendaciones están contempladas, por lo que tal vez no lo han leído en profundidad", según el presidente.

El arquitecto de la ampliación, Jordi Herrero, matizó que dichas aportaciones "son en positivo y se recogerán sin ningún problema, ya que supondrán una mejora. Servirán para reforzar ciertas cuestiones, no para renunciar al proyecto", redactado "en clave urbanística" para que los vecinos del Molinar puedan aprovechar las instalaciones con la creación de una plaza pública en la azotea del edificio y dando continuidad al paseo, debido a que ahora está cortado por la valla que separa el club marítimo del carril bici. 

Noticia completa en Diario de Mallorca.

11 de enero de 2015

Autoridad Portuaria resolverá antes de dos meses el concurso del puerto de Palma

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) tiene claros los plazos en relación al concurso que licitó el pasado verano para la explotación de locales comerciales en el puerto de Palma, y cuya fecha límite para la presentación de ofertas concluyó la semana pasada. El presidente del ente público, Alberto Pons, confirmó ayer que se han recibido dos propuestas en total, tal y como avanzó ayer este diario, y que confía en que el concurso «pueda estar resuelto en dos meses» al haber sólo dos licitantes.

Se trata de dos edificios ubicados en la zona de la lonja de pescado, junto al acceso del Real Club Náutico de Palma (RCNP) y anexo a la Plaza de San Telmo y desde la APB no quieren que el proceso sufra ningún retraso. Por ello, prosigue Pons, se hará todo lo posible para que «sea ágil» y no se produzca ninguna ralentización en la resolución final.

Las dos opciones son radicalmente opuestas y mientras la primera propone la creación de un complejo de restauración y ocio en la zona, liderada por una empresa andaluza, la segunda está capitaneada por inversores mallorquines y proyecta la creación de un hotel de lujo con 42 habitaciones. Ambas dotadas de una inversión similar, de seis y cinco millones de euros respectivamente y la clave en las próximas semanas estará en conocer cuál es el canon que hayan podido ofrecer a la APB para hacerse con el concurso.

Mientras tanto, en el seno del ente la satisfacción es absoluta, por el atractivo que ha despertado la licitación entre los inversores y emplazan a la próxima semana, cuando se produzca la apertura de los sobres con las ofertas de cada uno de los candidatos, para conocer más detalles. A partir de ahí, la APB confía en que en un par de meses se pueda tener el resultado del concurso.

Las mesas técnicas designadas para la evaluación de ambas propuestas serán las encargadas de decidir cuál es la mejor oferta, un proceso que concluirá con la designación de un ganador. Todo con el objetivo de que los dos edificios objeto de licitación y en estado de desuso, como reconocen desde la propia APB, puedan convertirse en un nuevo elemento dinamizador de la economía local, tanto si es en forma de hotel como de centro de restauración.

Noticia completa en El Mundo.