24 de junio de 2015

Segunda condena contra el exconseller Buils por corrupción (Caso Bitácora)

El llamado caso Bitácora, relacionado con las irregularidades cometidas en la conselleria de Turismo del Govern, se cerró ayer con penas mínimas. Sanciones que se acordaron entre la fiscalía Anticorrupción y los abogados de la defensa, tras una negociación que ha obligado a los acusados a confesar los hechos y a devolver el dinero. A cambio, la acusación únicamente solicita condenas que, en ningún caso, suponen el ingreso en prisión. En la mayoría de casos se trata de sanciones económicas.

Este caso pivotaba sobre la figura de Francesc Buils, el exconseller de Turismo del Govern del Pacte, que ayer por segunda vez se sentó en el banquillo de los acusados en un caso de corrupción. Buils lleva dos años ingresado en prisión, cumpliendo una pena de tres años por regalar dinero público a un militante de su partido, Unió Mallorquina, a cambio de su apoyo político. Buils podría haber salido ya en libertad, dado que ya ha cumplido la mayor parte de la pena, pero no ha abandonado la cárcel porque aún le quedan pendientes varias causas judiciales, todas ellas por corrupción cometidas en su etapa de conseller.

Quien también confesó su culpabilidad fue Miguel Ángel Bonet, exasesor jurídico de la conselleria, quien también arrastra otra condena por corrupción. Cumplirá seis meses de prisión y pagará una multa. Los otros cinco acusados también serán sancionados con una pena de multa. Se trata de María Magdalena Estarellas, Silvia Riera, Cristina Sastre, Micaela Sastre y Baltasar Estarellas. Todos ellos llegaron a un acuerdo con la fiscalía, que antes solicitaba penas muy elevadas de cárcel, tras devolver el dinero presuntamente malversado. El Govern ha recuperado casi 40.000 euros. Gracias a esta aportación económica la fiscalía aceptó que se aplicaran las atenuantes de confesión y reparación del daño. Las sanciones económicas que pagaran los acusados, al margen de esta indemnización, se sitúan entre los 2.000 a 3.000 euros.

Noticia completa en Diario de Mallorca.

Cort rechaza el proyecto de ampliación del puerto del Molinar

Sin sorpresas. La postura del nuevo consistorio de Palma ante la ampliación del puerto del Molinar es firme: "El proyecto está lleno de deficiencias. No contempla, y esto no se entiende, la ampliación del port de Palma que debería ir de manera conjunta y, además, supone la modificación negativa del barrio del Molinar". Por todo ello, y fieles a políticas de "tolerancia 0 a la especulación urbanística, vamos a instar a la Autoridad Portuaria y al ministerio a la paralización, rechazo y retirada del proyecto", expresó Antoni Noguera, teniente de alcalde de Modelo de Ciudad, Urbanismo y Vivienda Digna.

A su lado, Àngels Fermoselle y Pedro Martínez, integrantes de la plataforma Al Molinar, port petit, a quienes agradeció "ser los principales impulsores de los intereses de Palma en una nueva forma de gobernar en la que los políticos deben estar al lado de la sociedad civil". "Se han acabado otras formas", añadió Noguera. como si aún estuviera en campaña electoral.

El político del grupo Més per Palma indicó que ya han pedido una reunión con el ministerio. Al efecto de lograr el máximo consenso, se va a crear una mesa de trabajo en la que "el futuro del port del Molinar sea consensuado por la sociedad civil".

Noticia completa en Diario de Mallorca.

23 de junio de 2015

Cambios en las titulaciones náuticas profesionales

Poder convertir tu vocación, lo que más te gusta hacer y que sientes en tu interior que da sentido a todo, en modus vivendi: pasión evolucionada en profesión. Si hablamos del mar, es un objetivo que con el nuevo mapa legal no quedará tan lejos. Hasta ahora, dedicarse de manera profesional a la navegación exigía el denominado PPER (Patrón Profesional de Embarcación Recreativa), aunque, como muchos ámbitos en esta vida, la norma no es vacuna contra el intrusismo.

Por este motivo, y también para acabar con la limitación que impedía que muchos patrones y capitanes particulares hicieran un camino remunerado que puede ser buena vía para flotar económicamente, se llevó a cabo una reforma legislativa. Hoy la queremos comentar con uno de los organismos que es actor principal y voz autorizada en este proceso. Si tenéis el PPER, sois capitanes o patrones y deseáis, por ejemplo, dedicaros a los charters, escuchad la conversación que hemos tenido con el presidente de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), Carlos Sanlorenzo.

Entrevista completa en Passió per la Mar.

17 de junio de 2015

Náutica Gomila y Pescad'illes ponen a prueba la Galia 570 Open

*Nota de prensa de Náutica Gomila

De la mano de NAUTICA GOMILA, como distribuidor exclusivo para Mallorca de la marca GALIA presentamos la primera de las unidades GALIA 570 OPEN , puesta a punto para poder hacer una prueba de navegación y darla a conocer al público.

GALIA 570 OPEN embarcación pequeña fabricada como “antes”, con acabados y calidad de embarcación de mayor porte

Estimados amigos, queríamos informaros que el pasado dia 11 de junio hicimos las pruebas de navegación y presentación de la GALIA 570 OPEN, junto con el reportero de la revista PESCAD´ILLLES.

El modelo que probamos es una unidad que equipa el extra de “Diseño color artic”, (podemos elegir hasta 6 colores),  lo que le da este color gris suave en los laterales así como detalles como posavasos en inox, color a juego de la ménsula de relojes y la tapicería a juego. Informamos que las embarcaciones GALIA, se pueden pedir todas con acabados más lujosos, lonas, toldos de sol, equipos de ducha, electrónica, etc… incluso con teka en la bañera ya desde la 440 el modelo más pequeño de la gama.

Para la ocasión se le ha instalado un motor de la marca SUZUKI de 115 hp, con lo que tenemos un conjunto bastante equilibrado en cuanto a prestaciones y consumo.

GALIA es una de las mayores y más modernas fabricas de embarcaciones de Europa, destacamos un diseño moderno, con el toque de los diseñadores de GALIA, este constructor es conocido por su buena calidad y diseño así como en no escatimar material para que las embarcaciones tengan la dureza necesaria para afrontar la navegación con máximas garantías de seguridad, basta ver el peso de cualquier unidad y compararlo con la competencia, montando siempre accesorios de la mejor calidad.

13 de junio de 2015

Luz verde a la normativa que regulará las titulaciones náuticas profesionales

El proyecto legislativo para regular las titulaciones náuticas para desarrollar determinadas actividades remuneradas, avanza de acuerdo con las previsiones anunciadas por los responsables de la Dirección General de Marina Mercante (DGMM) durante el III Congreso Náutico, celebrado el pasado mes de marzo, según informa la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen).

Esta futura normativa completaría la publicación del Real Decreto sobre las titulaciones náuticas que entró en vigor (en su totalidad) el pasado mes de enero.

"El texto, aún siendo susceptible de mejoras que Anen propondrá en fase de alegaciones, supone un gran paso para el sector ya que por un lado otorga seguridad jurídica, además de regularizar y legalizar la prestación de servicios remunerados por los titulados náuticos, y por otro satisface la demanda de un mercado que podrá competir en igualdad de condiciones con nuestros países vecinos", explicó el secretario general de Anen, Carlos Sanlorenzo.

Noticia completa en Europa Press.

10 de junio de 2015

Nueva sede electrónica Ports Balears

La Autoritat Portuaria de Balears (APB) presenta una iniciativa que permitirá el acceso de los ciudadanos a los servicios del ente portuario desde cualquier dispositivo electrónico. Los usuarios podrán acceder de forma sencilla y ágil a la información, presentar solicitudes y recursos, efectuar pagos o acceder a las notificaciones y comunicaciones que les sean remitidas.

La nueva Sede Electrónica permitirá mejorar la accesibilidad del ciudadano y las empresas a los servicios públicos impulsando los canales existentes o creando otros nuevos. Además, contribuirá a aumentar la productividad de los empleados públicos de la APB. El canal telemático permite una mayor disponibilidad de horario, pues está operativo a cualquier hora y cualquier día de la semana; una mayor proximidad, pues solo se necesita disponer de conexión a Internet; más eficacia, pues la información aportada está en formato electrónico y admite la posibilidad de responder por el mismo canal y mejor integración de todo el proceso administrativo. 

Noticia completa en Panorama Náutico.

3 de junio de 2015

Carta de la presidenta - Junio 2015

Este mayo hemos asistido al cierre del mejor Palma Boat Show que recordamos (y eso que llevamos casi desde sus inicios participando de una u otra manera en él). Es una nueva prueba de los buenos resultados que produce la colaboración entre administraciones públicas y sector privado. Estas últimas semanas han sido bastante intensas para nuestras empresas en el apartado de promoción: Palma Boat Show, Best of Yachting Puerto Adriano, Pollença Race & Boat Show... Una excelente manera de entrar de lleno en la temporada alta y captar la atención de potenciales clientes. Hace poco también se han celebrado elecciones municipales, a los Consells y al Govern. El resultado de los comicios cambiará radicalmente el mapa político de nuestras islas, pero desde AENIB trabajaremos para que no lograr consenso con las fuerzas políticas y para no perder la recuperación por la que tanto hemos luchado estos años.

Las pasadas elecciones transformarán el panorama político de nuestras islas y al parecer también la manera de hacer las cosas. Durante los pasados meses nos reunimos con los representantes de los diferentes partidos políticos para trasladarles varias propuestas que consideramos esenciales para mejorar la actividad náutica en Baleares: simplificar al máximo la burocracia y avanzar hacia la armonización fiscal con nuestros vecinos europeos vienen a ser los principales puntos en los que se resume nuestra propuesta. Unas medidas que no consideramos ideológicas, sino racionales y que sólo pueden resultar en la mejora de la economía de nuestra comunidad. No pedimos subvenciones ni ayudas ni un trato especial, como hacen otros sectores. Queremos poder trabajar en las mismas condiciones que nuestros competidores para lograr que nuestras islas sean una visita obligada para todos los amantes de la náutica recreativa y deportiva. Si apostamos por la náutica todos saldremos ganando. Nadie debe olvidar el carácter estratégico de nuestro sector y de su capacidad de crecimiento.

26 de mayo de 2015

4.000 personas pasan por el Best of Yachting

“Objetivo cumplido”. Esta es la principal conclusión a la que llega Isabel Teruel, directora de Explotación de Port Adriano, tras la celebración de Best of Yachting Port Adriano 2015. La segunda edición de esta feria náutica cierra sus puertas con más de 4.000 visitantes o, lo que es lo mismo, casi 1.000 más que el año pasado.

Unas cifras que avalan el buen funcionamiento que ha tenido esta cita dedicada, especialmente, al sector náutico profesional en concreto y, también, al público en general “tanto si tienen barco como si no lo tienen” resalta Teruel.

Y es que durante tres días (22, 23 y 24 de mayo) las instalaciones de Port Adriano han acogido una amplia muestra de embarcaciones de diferentes estilos y esloras, junto con diferentes actividades lúdico-deportivas y de ocio. Esta combinación de ocio y negocio, añade Teruel, “ha conseguido que las empresas del puerto y las que han participado en la feria estén muy contentas ya que ha venido mucha gente”.

Noticia completa: Mallorcadiario

18 de mayo de 2015

1st Pollensa Race & Boat Show 2015

Los días 23 y 24 de mayo, se celebrará en las instalaciones del Real Club Náutico de Puerto de Pollensa, la primera edición de Pollensa Race & Boats Show, un evento que dará espectáculo y animación a todos los visitantes de la primera exposición de barcos nuevos, de las empresas náuticas representativas de Pollença, una carrera de motos de agua y otra de semirrígidas, que podrá verse desde el espigón del puerto, con un recorrido especialmente diseñado, para que todos los espectadores pueden sentir de cerca la velocidad y espectáculo de una carrera en vivo.
A todo esto hay que añadir las diferentes actividades que se van a realizar, como:
Demostraciones de Flyboard y juguetes náuticos, salidas a vela y piragua con monitores, patines catalanes,  coches clásicos de carreras, quads, motos de agua, karts eléctricos, espectáculo de circo y juegos malabares, presentaciones del Open de Pesca, paella gigante, menús especiales en el Restaurante del Club, verbena nocturna y barbacoa el sábado por la noche, cervezas artesanales, vino, conferencias, exposiciones y muchas cosas más.

Es el primer evento náutico del Puerto de Pollensa, con afán de continuidad, para la presentación de las últimas novedades relacionadas con la náutica deportiva. El horario será de 11:00 a 24:00 el sábado 23 y de 11:00 a 19:00 el domingo 24.

Marcas participantes: ZAR, Fairline, Jeanneau, Sea Ray, Nautique, Bayliner, Goldfish, Wave Runner-Yamaha, Garmin, Spark, Volvo, Mortitx, etc. etc.

Consultar programa.

9 de mayo de 2015

Palma, capital mediterránea de la náutica

El Palma Boat Show se está consolidando como uno de los salones náuticos a tener en cuenta a nivel europeo. Durante los 5 días que ha durado ha recibido la visita de más de 40.000 personas, superando las espectativas de los propios organizadores. El volumen de negocio estimado que generará también será positivo, en opinión de los propios expositores. El contento general que ha cosechado entre las empresas y profesionales participantes es tal que un 75% de ellos ya ha reservado espacio para la siguiente edición.

Este año han sido cerca de 3.000 marcas repartidas en 207 stands (con una larga lista de espera detrás) y un total de 180 embarcaciones, de  las cuales 70 eran megayates de gran eslora. Todo un éxito, más cuando hace tan sólo 4 años se dejó de celebrar debido a la falta de interés por exponer.

Desde la organización del Palma Superyacht Show también han valorado esta edición. Jane Thompson, una de sus organizadoras, ha asegurado que ha habido más público y, lo que es más importante, de “una calidad superior”. Y es que una gran mayoría de expositores y brokers consideran que este año “la feria ha estado más profesionalizada y la han visitado más compradores potenciales”.

¿Cómo se ha producido un cambio tan radical en tan poco tiempo? Influyen varios factores a la hora de responder. Por un lado, obviamente, la crisis económica. El cliente de poder adquisitivo medio y medio-bajo (el grueso del sector) ha aguantado estos años con lo que tenía, parcheando su equipo y haciendo que durara todo lo posible. Este año, según los expositores con los que hemos hablado, se están empezando a plantear en serio actualizarlo. Las empresas coinciden en que el mercado español está despertando.

Por otro lado la organización del Salón ha aplicado un concepto básico de marketing: escuchar a su público objetivo (empresas expositoras) e implementar los cambios necesarios para lograr su objetivo. En 2012 la Asociación de Empresas Náuticas de las Islas Baleares (AENIB) se opuso a seguir con un modelo de Salón caduco y poco o nada rentable. Meses después presentó un proyecto ante el Comité Organizador del Salón que recogía las propuestas de un gran número de empresas del sector. Ese informe presentado por AENIB se convirtió en el esqueleto del nuevo modelo de éxito del Salón. Hecho por y para las empresas, pero centrándose también en los propios clientes. Desde la patronal náutica destacan que el crecimiento futuro del salón pasa por mantenerese fiel a esos principios, a que el Comité Organizador siga siendo el órgano decisivo en cuanto a control y estrategia y reinvertir los beneficios en el propio Salón para mejorarlo y poder dar cabida a nuestro patrimonio.

También hay que tener en cuenta que a nivel internacional Baleares vuelve a estar dentro del radar. España ha avanzado bastante en el camino hacia la armonización fiscal y administrativa con sus socios europeos, pero aún sigue muy lejos de Francia, Malta o Italia. El impuesto de matriculación, las elevadas tasas y los engorrosos trámites burocráticos tiran para atrás todavía a muchos clientes e impiden que el lucrativo turismo náutico se consolide. Sin embargo la actividad del chárter náutico ha crecido en los últimos años, impulsada también desde hace poco por la exención del Impuesto de matriculación.

Si bien es cierto que el Palma Boat Show todavía tiene algunos fallos (sobretodo en temas de organización y promoción local) se puede decir que están logrando su objetivo. Estas últimas ediciones los beneficios que da el Salón se invierten en mejorarlo, no en sufragar las pérdidas de otros eventos y ferias como se hacía antes. De cara a la edición del año que viene AENIB ha animado a la organización a incluir varios sectores como el de la vela ligera o el del buceo, que no han tenido mucha cabida en esta edición. También han sugerido que se lleven a cabo más actividades acuáticas y se valore la posibilidad de realizar visitas guiadas con escuelas o institutos  para fomentar el cultura náutica entre nuestros jóvenes.

De cara a la edición de 2016 sólo podemos especular, pero la actual evolución tanto del sector como del propio salón hacen presagiar que podría llegar a romper todos sus anteriores records. La organización por el momento ya ha dado a conocer cuáles serán sus fechas: del 28 de abril al 2 de mayo de 2016. Además han anunciado que será presentada oficialmente en Mónaco y Cannes el próximo mes de septiembre. Una iniciativa que ha sido bienvenida por las empresas del sector a la vez que estas por su parte parte piden a los organizadores que dediquen mayores esfuerzos a captar clientes de calidad.